Le Conseil d’État et l'Office fédéral des routes (OFROU) réaffirment leur engagement commun en faveur d'une mobilité durable et du renforcement de l’attractivité des Montagnes neuchâteloises. Lors d’un point presse organisé au Locle jeudi 29 octobre 2026, l’état d’avancement de quatre chantiers majeurs a été présenté. Il illustre la collaboration étroite entre la Confédération et le Canton au service de l'infrastructure routière régionale.
Avec les travaux de contournement du Locle, la mise à l’enquête publique récemment achevée de la galerie de sécurité des tunnels sous la Vue-des-Alpes, l’annonce des travaux anticipés du contournement Sud de La Chaux-de-Fonds au giratoire du Bas-du-Reymond et la concrétisation du Centre d’entretien routier des Montagnes (CERM), le Conseil d’État et l’Office fédéral des routes (OFROU) réaffirment leur engagement en faveur d’une infrastructure routière au service de la mobilité, de l’attractivité et de la sécurité dans les Montagnes neuchâteloises.
Concrétisation de la stratégie multimodale de Mobilité 2030
Grâce à la stratégie cantonale Neuchâtel Mobilité 2030, approuvée par plus de 84% de la population en 2016, le Canton de Neuchâtel s’est doté d’une feuille de route solide en faveur d’une mobilité intégrée de tous les modes de transport. En parallèle du projet de ligne directe, les contournements routiers des villes du Locle et de La Chaux-de-Fonds en font explicitement partie, que ce soit par la route nationale A20, ou par la route principale H18 concernant le contournement de La Chaux-de-Fonds par l’Est. Dans ce sens, le Département du développement territorial et de l’environnement (DDTE) collabore activement avec l’OFROU dans la réalisation de ces infrastructures d’importance cantonale majeure.
Ce soutien cantonal se traduit aussi par une participation active à la construction et à la modernisation des outils de travail que constituent les centres d’entretien routier de La Chaux-de-Fonds – dont les travaux ont commencé le 13 octobre dernier –, de Boudry et de Cressier. Tous trois seront partagés par les entités en charge de l’entretien des routes, qu’elles soient cantonales ou nationales.
Pour ce qui est du contournement Sud de La Chaux-de-Fonds pour lequel la Confédération est maître d’ouvrage, le giratoire du Bas-du-Reymond fera l’objet d’une transformation majeure dès 2029 au titre de travaux anticipés du projet. À des fins de réalisation dynamique des travaux, le Canton a acquis cet été plus de huit hectares de terrain au Bas-du-Reymond, qui seront notamment utiles pour les ouvrages à réaliser pour la route nationale A20, mais aussi pour la construction du portail nord de la future ligne directe CFF.
Concernant le contournement du Locle, dont les travaux vont bon train, la ville, le Canton et l’OFROU ont récemment lancé des mandats d’études parallèles en vue d’élaborer un concept de réaménagement et de valorisation du centre-ville. La mise en service de la nouvelle route déchargera notablement le centre urbain du trafic qui y transite aujourd’hui. Ce projet permet d’envisager la mise en œuvre de mesures fortes pour rendre le centre-ville plus accueillant.
Pour Valentina Kumpusch, vice-directrice de l’Office fédéral des routes, les travaux du Locle témoignent de la volonté de coordonner les différents grands projets de mobilité de la Confédération avec ceux du Canton et des villes.
Au niveau de la réalisation des travaux d’assainissement de l’A20, le projet de galerie de sécurité des tunnels du Mont-Sagne et de La Vue-des-Alpes a été mis à l’enquête publique à la fin de l’été 2026. Sous réserve de la procédure de traitement des oppositions, les travaux devraient démarrer entre 2032 et 2034.
Intervenant lors du point presse, le conseiller d’État Laurent Favre s’est enfin réjoui de l’avancée des projets fédéraux et cantonaux majeurs en faveur de la mobilité et l’attractivité des Montagnes neuchâteloises. Elle concrétise pleinement la vision soutenue par la population neuchâteloise dans le cadre de la Stratégie Neuchâtel Mobilité 2030.