NE Mobilité 2030
En 2016, le peuple neuchâtelois, à près de 85%, a soutenu la stratégie de mobilité proposée par le canton. Grâce à ce vote sans équivoque, les Neuchâteloises et les Neuchâtelois ont envoyé un message clair à Berne. Ils ont offert à notre Canton et à nos parlementaires fédéraux un instrument de conviction fort pour défendre les intérêts cantonaux sous la Coupole.
"Penser la mobilité dans sa globalité à l'horizon 2030 pour le canton de Neuchâtel". Tirés du rapport du Conseil d'Etat au Grand Conseil, ces mots sont les premiers de la stratégie cantonale en matière de mobilité soutenue par le Gouvernement. Intitulée "Neuchâtel Mobilité 2030", elle vise le rassemblement des régions et des agglomérations du Canton tout en concrétisant la complémentarité des modes de transports qu'elle décline au travers de quatre piliers :
- Le RER neuchâtelois
- Les routes nationales
- Les routes cantonales
- La mobilité douce
Inscrite dans la durée, cette stratégie concerne l'ensemble du territoire neuchâtelois pour lequel les attentes en matière d'organisation et de développement sont grandes. Plusieurs projets concrets viennent ainsi constituer les quatre piliers afin de renforcer l'attractivité du Canton et de favoriser son développement économique et démographique. Parmi les principaux, citons la ligne ferroviaire directe entre La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel, la jonction ferroviaire Bôle-Corcelles, les contournements autoroutiers du Locle et de La Chaux-de-Fonds ou encore la restauration des routes cantonales. En matière de mobilité douce, il s'agit de favoriser sa culture et de développer les infrastructures d'importance cantonale.
La stratégie de mobilité cantonale doit concrétiser la perception d'un territoire unique soutenue depuis vingt ans dans les programmes de législature du gouvernement et l'intégrer dans des espaces plus vastes.
Il s'agit ici d'une vision ambitieuse qui demandera des efforts considérables. A ce titre, la planification s'appuie sur les mécanismes financiers fédéraux pour garantir une part substantielle de la stratégie de mobilité.
Le Conseil d'Etat est convaincu que grâce à une mobilité efficace, notre Canton parviendra à se rassembler, à rationaliser ses structures et à se réformer de l'intérieur pour rayonner vers l'extérieur, avec comme moteur la concrétisation d'un espace unique.
RER neuchâtelois
Le Réseau Express Régional (RER) neuchâtelois constitue le pilier central de la stratégie Neuchâtel Mobilité 2030. Ce réseau de transports publics doit contribuer à une agglomération dynamique entre le Littoral et les Montagnes neuchâteloises et relier de manière performante l’agglomération avec les régions.
Rapport Weidmann : un signal fort pour la Ligne directe Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds
Routes nationales
Les projets de contournement des villes des Montagnes neuchâteloises ont été repris par la Confédération lors du transfert, en 2017, des 27 kilomètres de routes cantonales et routes nationales. Ainsi, le réseau neuchâtelois des routes nationales s'étend aujourd'hui sur 65 kilomètres.
Informations d'actualité
Routes cantonales
Le réseau cantonal neuchâtelois compte approximativement 376 km de routes et comprend quelque 900 ouvrages d'art. Son entretien et son exploitation incombent à l'Etat.
Informations d'actualité
Mobilité douce
La stratégie cantonale de mobilité douce comprend des mesures liées aux infrastructures et aussi à la gouvernance. Il s'agit donc de développer le réseau cyclable le plus complet et cohérent possible sur l'ensemble du territoire.
Actualités
Le point par région
Vous trouverez ci-dessous le détail des plus-values du projet cantonal de mobilité pour chacune des régions du canton de Neuchâtel.